在汽车零部件锻造生产中，红打前表面的除鳞工艺堪称保障产品质量的 “隐形卫士”。今天，南京力泰将为您揭开这项关键工艺背后的奥秘。

汽车零部件在加热过程中，金属表面会形成氧化皮（鳞皮）。这些鳞皮若不及时去除，在红打过程中会被压入锻件表面，不仅影响锻件外观，还会导致表面凹坑、裂纹等缺陷，甚至降低零部件的机械性能和疲劳寿命，严重威胁汽车行驶安全。因此，红打前的除鳞工艺成为锻造生产中必不可少的一环。

南京力泰的除鳞工艺采用高压水除鳞技术，其原理是利用高压水泵将水加压至 10 - 25MPa，通过特制的喷嘴形成高速水射流，冲击加热后坯料表面。在强大的冲击力作用下，氧化皮与金属基体间的结合力被破坏，从而使鳞皮剥落。该技术能够精准去除不同厚度和硬度的氧化皮，且不会损伤坯料基体。

南京力泰的除鳞设备还具备诸多优势。设备采用模块化设计，可根据不同的生产需求和坯料规格进行灵活配置；配备智能控制系统，能实时监测水压、水流等参数，并自动调整除鳞参数，确保除鳞效果稳定。同时，设备结构紧凑，占用空间小，与锻造自动化生产线衔接流畅，有效提升生产效率。在实际应用中，某汽车零部件制造企业引入南京力泰除鳞设备后，锻件表面质量大幅提升，因氧化皮导致的次品率降低了 60% 以上。

此外，南京力泰始终坚持绿色环保理念。除鳞过程中产生的废水，通过专门的回收处理系统进行净化，实现水资源的循环利用，既降低了生产成本，又减少了环境污染。

汽车零部件红打前表面除鳞工艺看似简单，实则蕴含着复杂的技术原理和精细的工艺要求。南京力泰凭借先进的技术和优质的设备，为汽车零部件锻造生产提供可靠的除鳞解决方案，守护着汽车零部件的质量生命线，助力汽车行业迈向更高质量发展。