力泰科技资讯：在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的汽车零部件很多，占约全车重量10%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。而模型锻造是将经书皮料放在锻模的模腔内，承受冲击或压力而形成的加工方法，下面具体看下：

1、铸造是熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得具有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坯的成型方法

铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了制作时间．铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。

2、锻造之热锻是在金属再结晶温度以上进行的锻压。提高温度能改善金属的塑性，有利于提高工件的内在质量，使之不易开裂。高温度还能减小金属的变形抗力，降低所需锻压机械的吨位。但热锻压工序多，工件精度差，表面不光洁，锻件容易产生氧化、脱碳和烧损。当加工工件大、厚，材料强度高、塑性低时，都采用热锻压。

热锻的目的有三方面：

1、减少金属的变形抗力，因而减少坏料变形所需的锻压力，使锻压设备吨位大为减少；

2、改变钢锭的铸态结构，在热锻过程中经过再结晶，粗大的铸态组织变成细小晶粒的新组织，并减少铸态结构的缺陷，提高钢的机械性能；

3、提高钢的塑性，这对一些低温时较脆难以锻压的高合金钢尤为重要。

其实铸造和锻造各有各的好处，他们包含的产品密度及用途都不相同，因此这个不好分别哪种方法好坏。

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